マジェスティック・プリンセス で行く カナダニューイングランド周遊 8日クルーズ

アレグラレストランでの初夜、4つのスナッパーの料理は食べられないものでした。魚自体が悪かったです。スープも3つ同様でした。シェフと話すことも許されませんでした。二度と戻りませんでした。ビュッフェダイニングエリアは問題ありませんでしたが、6人用のテーブルを見つけるのに大変苦労し、食事の時間を変更する必要がありました。サバティーニでの予約は、食事日より前に対面で確認されましたが、到着した際には予約がないと言われました。サービススタッフに accidentally knocked to the floor され、医療訪問が必要になりました。その訪問に対して料金が請求され、妻がその請求に異議を唱える必要がありました。ペッグズコーブへの旅行は急いでいて計画が不十分でした。帰りの旅行では、ガイドが暗闇の中で見えない場所を指摘しようとしていました。出航の10分前に戻りました。下船は完全な災害でした。私たちは予定の1時間以上遅れて出発しました。

マジェスティック・プリンセス、8日間、ニューヨーク • ニューポート • ボストン • ポートランド • セントジョン • ハリファックス

乗船手続き - 私たちはJFKから船までプリンセスの送迎を利用しました。代表者が荷物受取所で私たちを待っていてくれましたが、バスのピックアップ場所が変更されていたため、荷物を持って別のターミナルまで案内されることになりました。本来なら比較的短い移動のはずが、ニューヨークの交通渋滞のために90分以上かかってしまい、バスの中は暑くて不快でした。

しかし、ターミナルに到着すると、乗船手続きは非常に効率的でした。迅速なIDチェックとメダリオンの受け取りの後、数分以内に船に乗り込み、直接キャビンに向かうことができました。荷物は約1時間後に到着しました。

キャビン - 私たちのミニスイートは魅力的で、レイアウトも良く、快適な座席エリア、バルコニー、フルバスがありました。

いくつかの実用的な観察として、バスルームには電源コンセントがなく、デスクエリアには2つのコンセントしかありませんでした。

最も残念だったのはベッドです。非常に硬く、睡眠が非常に不快でした。キャビンのスチュワードは、フォームトッパーと追加のパッド入りキルトを追加することで改善しようとしましたが、それでもマットレスは非常に硬いままでした。私たちにとって、これは7泊のクルーズ全体にわたって快適さに大きく影響しました。

ダイニングと食事 - 全体的に、食事の質は良好から非常に良好でした。

ビュッフェでは、毎食さまざまな国際的な選択肢が提供されました。しかし、その大きさと人気のため、ピーク時にはテーブルを見つけるのに時間がかかり、食べ物が冷めてしまうことがよくありました。飲み物のステーションは常に見つけやすいわけではなく、スタッフの不足が飲み物サービスの遅延を引き起こしました。

メインダイニングルームでは、質の高い陸上レストランで見られるほどの夜ごとの選択肢は少なかったですが、クルーズ中に鴨、豚肉、牛肉のメインディッシュなど、いくつかのよく調理された料理を楽しみました。ディナーは長く、通常90分から120分かかりました。

イタリアン専門レストランのサバティーニでは、素晴らしい食事とサービスが提供されました。しかし、最も人気のあるメニュー項目のいくつかには、すでにかなりの$55のカバーチャージに加えて追加料金が必要であることに失望しました。ゲストは、人気のある時間がすぐに埋まるため、特別なダイニングの予約を早めに行うべきです。あるいは、私たちは、夕食の数時間前から翌日の予約が追加で開かれることがよくあることに気付きました。

エンターテイメント - エンターテイメントは楽しかったですが、特に記憶に残るものではありませんでした。

15人のプロダクションキャストは、3つの異なる45分の歌とダンスのショーを行い、すべてがプロフェッショナルに制作され、好評でした。特集されたジャグラー・コメディアンも楽しませてくれ、船全体で生演奏があり、特にピアッツァや屋外グリルエリアでは社交やダンスのための活気ある雰囲気が作られていました。

（ダンスに関する追加コメントは下記に含まれています。）

公共エリア - 船内には、リラックス、社交、ショッピング、ゲームを楽しむための十分な屋内スペースがありました。カジノは喫煙エリアと禁煙エリアに分かれており、これは評価されました。

気温が中旬の50°Fで、雨が頻繁に降っていたため、プールエリアで過ごす時間が十分ではなく、公平な評価を行うことができませんでした。

サービス - サービスはクルーズ全体を通じて一貫した強みでした。

ダイニングスタッフ、キャビン担当者、セキュリティ担当者、ゲストサービス、クルーズディレクターのチームと接する際、私たちは従業員が礼儀正しく、プロフェッショナルで、真剣に助けようとしていることを感じました。彼らの努力は、航海のポジティブな側面に大きく貢献しました。

ニューポートのテンダー運営 - 残念ながら、これはクルーズの運営面で最も弱い部分でした。

ニューポートでの一日を楽しんだ後、昼食後すぐに雨が降り始めました。他の多くの乗客と同様に、私たちはテンダーの乗船エリアに戻りましたが、数百人の列ができており、2ブロック以上にわたって伸びていました。ゲストは、天候からほとんど保護されない状態で、寒くて絶え間ない雨の中で待たなければなりませんでした。帰りのプロセスには90分以上かかりました。悪化する天候と増える列を考えると、追加のテンダー能力を早めに展開すべきだったと考えます。この状況は、多くの乗客にとって不必要に苛立たしく、不快な体験を生み出しました。

ダンス - 経験豊富な社交ダンサーとして、船上でのダンスの機会は私たちにとって重要でした。ほとんどのダンス活動はピアッツァに集中していました。社交ダンスに適した音楽は限られており、大部分の選曲は主にカジュアルなダンサーの大きな群衆、主に独りで参加する女性にアピールする速いテンポの現代音楽でした。遅い曲が流れると、多くのカップルがすぐにフロアに出てきましたが、音楽が通常の形式に戻るとすぐに去ってしまいました。

ライブエンターテイメントを開催しているにもかかわらず、クラウン・グリル・ラウンジが追加のダンス会場として利用されなかったことに特に失望しました。より広範なダンス音楽と専用のダンススペースがあれば、社交ダンスを楽しむカップルにとって体験が大いに向上したでしょう。

価値 - 基本的なクルーズ料金は合理的な価値を表していました。しかし、船上の追加費用が加算されると、全体のコストは急速に増加しました。

Wi-Fiの料金は、1デバイスあたり約$25/日で、8日間のうち7日間が港に停泊する旅程では高いように思えました。

プリンセス・プラスおよびプリンセス・プレミア・パッケージは、一部の旅行者にとって価値を提供するかもしれませんが、ゲストは自分の使用状況（特にアルコールの使用）がコストを正当化するかどうかを慎重に評価する必要があります。私たちの意見では、パッケージの内容は常に明確に説明されているわけではありませんでした。アルフレドのピッツェリア、フレッシュキャッチ、寿司の店舗など、パッケージに含まれるレストランや会場は、購入前に常に明確に特定されているわけではありませんでした。

同様に、特別なダイニングにはかなりのカバーチャージがかかりますが、一部のプレミアムメニューの選択肢には追加料金が必要でした。休暇の支出を厳密に監視するゲスト

人々は通常、悪い点を知るためにこれらのレビューを読みます。多額のお金を支払うと、良いことだけを望むものです。

私たちは「マジェスティック・プリンセス」のファイア＆アイスクルーズに参加しました。合計26日間でした。ミニスイートに宿泊しましたが、クルーズの前半はほとんど素晴らしかったと言いたいです。

絶対に素晴らしい4人のクルーを紹介したいと思います：

私たちのキャビンステュワード「ネプタリ」

ダイニングルームのサーバー；スヴィトラナ（ラナ）とライアン

レストランマネージャーのラザロ

私たちのクルーズをより良くしてくれてありがとう。

さて、皆さんが待っていた悪い点についてお話ししましょう：

MDR：

MDRの選択肢は限られています。時々、ポーションサイズが小さいです。26日間でロブスターの夜は1回だけでした。朝食と昼食のサービスは常に非常に遅かったです。

プリンセスのショアエクスカーション：お勧めしません。

混雑の管理が不十分です。ある日、私たちは「永遠」のような列に並んでいると、クルーの一人がシールを配っていました。私たちのところに来たとき、妻がチケットを受け取っていると、彼は「チケットがなければシールはない」と言いました。私は彼に20分待っていたので10秒待ってもらえるように言いましたが、彼は待たず、私たちの後ろにいた他の人たちが先に船を降りることを許しました。私はゲストサービスに苦情を言いましたが、プリンセスからのフォローアップはありませんでした。

ひどいゲストサービス！

パリのエクスカーションを予約しないでください。パリまでのバス移動は3時間；昼食は1.5時間（乾燥した鶏肉とご飯）；エッフェル塔では20分しかありませんでした。

また、2階建てのバス（実際には3階建て）のツアーもありました。それは古くて汚れていました。上の階は暖房が効いていて（人々は本当に暑かった）、下の階は冷房が全開で寒かったです。私たちは一番下のレベルに座っていました。左側を見ることができず、右側の窓の下部は目の高さでした。

天候の問題があり、キャプテンは最後のノルウェーの停留所とアイスランドの停留所をキャンセルしました。ベルファストに行き、その後6日間ニューヨークに向かいました。私たちは26年間クルージングをしているので、天候の問題を理解しています。彼らは私たちに100ドルのオンボードクレジットを提供しました。

男性のクルーが女性の胸に直接シールを貼る習慣がありました。他のクルーズラインではこれを許可していません；男性のクルーは女性のゲストにシールを手渡します。小さなことですが。

最後の問題：最後の海の日、妻は寝ていました。私は朝食のためにMDRに行きました。1030-1100頃に部屋に戻ると、キャビンステュワードと他の3人のクルーが私たちのキャビンのドアの前にいました。妻は彼らと話していました。彼らはバルコニーを塗るために私たちのキャビンを通り抜けたがっていました。事前の通知はなく、妻はその日着替えていませんでした。なので、私は彼らをすり抜けて「どいてください」と言いました。

その後、ゲストサービスに苦情を言いに行きました。ゲストサービスは「通常の手続き」と言いました。数十回のクルーズ、数百日の海での経験がありますが、こんなカスタマーサービスは経験したことがありません。

プリンセスにとって「通常の」手続きだったので、私は自分にとっては「通常ではない」ことをしました。初めてクルーズの後半のチップを取り消しました。これまでそんなことはしたことがありません。私たちは、私たちのクルーズをより良くしてくれた4人にはチップを渡しました。

結論：

今月末にプリンセスで25日間のクルーズを予約しており（別の船）、2027年には21日間のクルーズを予約しています（この船に戻ります）。その後、私たちはプリンセスを終わりにします。

彼らはテーブルクロスを持ったカーニバルになってしまいました。