スター・プリンセスで行く カリブ海とメキシコ湾周遊 15日クルーズ






スケジュール
2日目
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4日目
7日目
9日目
13日目
14日目
1日目
2日目
3日目
4日目
5日目
6日目
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8日目
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10日目
11日目
12日目
13日目
14日目
15日目
地図上の位置は目安です。
時刻はすべて現地時間です。海象条件や船会社の都合により、行程が予告なく変更される場合があります。
レストラン・施設・エンターテイメント・エステ























客船情報
船内マップを確認ungroupスター・プリンセス


スペック
- 初就航
- 2025
- 最大乗客人数
- 4,300
- 乗組員数
- 1,547
- 全長(メートル)
- 345m
- 総トン数
- 177,800t
スター・プリンセスの口コミ
※口コミはCruise Criticより提供されたもので、クルーズ船に対する評価です。本クルーズ旅行(日程・航路・料金など)に対する評価ではありません。
2.7
9件のレビュー
私たちはプリンセスと再び航海することはありません。
travel_explore目的地 : パナマ運河と中央アメリカ
sailing出発港 : バンクーバー
calendar_month利用日 : 2026-09
23日間、バンクーバーを出発し、パナマ運河を経てフォートローダーデールに向かうスター号に乗船しました。
- 良い船ですが、レイアウトはあまり良くありませんでした。私たちのキャビンは前方にあり、多くのアクティビティやビュッフェは中間に、オーラは後方にありました。この大きな船では、食事のためにかなり歩く必要がありました。他の船では、メインダイニングルームが中間にあり、はるかに実用的です。
- 部屋とバルコニー。サイズは問題ありませんでしたが、バスルームは非常に狭く、タオルで体を拭くのも難しいほどです。キャビンのスチュワードは清掃をしっかり行ってくれました。しかし、部屋はプリンセスの会員ランクに従って清掃されるため、私たちのような初めてのプリンセスクルーザーは、しばしば最後に清掃され、朝の清掃が行われないこともありました。これが、私たちがプリンセスと再度クルーズしない理由の一つです。
- フィットネスルーム。これまで乗った船の中で最もひどいフィットネスルームでした。たくさんのトレッドミルがあり、いくつかのステアクライマー、スピンバイクとリカンベントバイクがありましたが、なぜかアップライトバイクがありませんでした。ストレッチやフリーウェイトのエリアは非常に狭く、明らかに後付けのようでした。何度も廊下にマットを敷き、一度は出口の近くにマットを敷きました。マットは非常に質が悪く、薄くて小さいため、適切に清掃することが不可能です。おそらく一度も清掃されていないでしょう。マットは小さなエリアのラックに投げ込まれています。マットを取るためにストレッチしている人をまたいで通る必要がありました。フリーウェイトのエリアも狭く、ベンチとウェイトラックが2つしか置けない狭いスペースです。これも、この船に再度乗ることがない理由です。
- 旅程。私たちはパナマ運河クルーズのためにこの旅程を選びました。しかし、美しいバンクーバーを午前2時に出発するのは愚かです。サンフランシスコでの2泊は1泊多すぎました。次の寄港地であるカボはまあまあでした。ハリケーンの影響で船は残念ながらマサトランをスキップしました。カボの後に代替地がなかったため、6日間連続で船上に過ごしました。少し多すぎました。運河を通過するクルーズは一日中かかり、非常にうまく行われました。専門家による船内のナレーションは素晴らしかったですが、なぜか船全体で聞こえませんでした。
- ダイニング。私たちのダイニングルームはオーラでした。夕食の食事とサービスは非常に良かったですが、朝食とランチのメニューはほとんど変わらず、サービスは遅く、当たり外れがありました。ビュッフェは問題ありませんでした。プリンセスが自慢するジェラートはひどいものでした。ピザは非常に良かったですが、バーガーはひどかったです。アメリカンダイナーもひどかったです。プレミアムレストランの一つ、サバティーニには行きましたが、ひどくて他のレストランにお金を払う気にはなれませんでした。
- エンターテインメント。バンクーバーからカボまでの間は実際にかなり良かったですが、船がマサトランをスキップした後、エンターテインメントはひどくなりました。新しいエンターテインメントが提供されなかったため、新しいショーはなく、既にいるエンターテイナーもほとんどパフォーマンスをしませんでした。会場は非常に小さく、ほとんどのエンターテインメントはクルーズディレクターとスタッフによって行われているようでした。部屋や「アンダー・ザ・スターズ」の映画の提供は限られていて、あまり良くありませんでした。
- 乗船・下船。問題なく行われました。
- その他。日差しや雨から避けられるラウンジャーはリドプールの周りだけです。信じられないほどうるさいです。シービュー・テラスには静かなエリアにたくさんのラウンジャーがありますが、日差しや雨からは避けられません。
- まとめ。船はまあまあですが、レイアウトは奇妙で、たくさん歩く必要があります。フィットネスルームは冗談のようです。食事は悪いものから良いものまで様々です。ダイニングルームのサービスは悪いものから良いものまで様々です。キャビンのスチュワードは非常に良かったですが、清掃に関して2級扱いされるのはイライラします。私たちはプリンセスと再度クルーズすることはありません。
家族向けではありません
travel_explore目的地 : パナマ運河と中央アメリカ
sailing出発港 : ロサンゼルス
calendar_month利用日 : 2026-10
大人向けのクルーズ船の体験は中程度で、ほとんどのアクティビティは飲酒とギャンブルに依存しています。ファミリー向けではなく、私のティーンエイジャーたちは「何もない」と不満を言っていました。子供たちも同じことを言っていました。唯一のアクティビティはティーンエイジャークラブで、そこにはビデオゲームしかありませんでした。さらに、スパもありましたが、私のティーンエイジャーの娘は関節炎を抱えていて、炎症を和らげるためにスパに行きたがっていましたが、18歳以上の制限がありました。年齢制限があるなら、全年齢向けの時間帯を設けるべきです!非常に失望した体験で、エンターテイメントがなく、子供たちを悲しませ、置いてけぼりにしました。ネガティブな点はさておき、船内は清潔で、スタッフは親切でした。他に気になった点は食事で、全く味付けがされていないように感じ、食べ物は味気なかったです。チーズと玉ねぎのスープを見てください、まるで「バイオハザード」の食べ物のようでした。もし、酔っ払って人生の貯金をギャンブルで使い果たすことが目的のクルーズ船に行きたいなら、プリンセスがあなたをカバーしています!
良い船ですが、いくつかの注意点があります。
travel_explore目的地 : パシフィックコースタル
sailing出発港 : バンクーバー
calendar_month利用日 : 2026-09
スターは美しい船で、良い食事と非常に良いサービスを提供していると思いました。アラスカシーズンの後、バンクーバーからロサンゼルスまでクルーズしました。良いショーがあり、船のどこかで常に何かをすることができます。メインシアターに行く場合は、少なくとも30分前に到着してください…すぐに満席になります!唯一の2つの注意点は、1. デッキでの奇妙なスタート/ストップがあり、通り抜けるのではなく、上や下に移動する必要があること、2. 船は約4500人を収容できますが、サーマルスパにはわずか8つのラウンジャーしかないことです。1週間のサーマルパスはお勧めしません。半分の時間は、サーマルエリアが過剰に混雑しているため、スパから追い出され、残りの半分の時間は、ラウンジャー、ジャグジーのスペース、またはサウナの座る場所を待っていることになります(スペースは非常に限られています!)。
クルーズ料金に含まれるもの
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宿泊代金
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移動費用
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メインレストラン・ビュッフェレストランでの朝食、昼食、夕食
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ショー、イベント等のエンターテイメント
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船内での施設使用料(フィットネスセンター、プール、ジャグジー、クラブ・ラウンジ、図書館など)
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船上アクティビティ(ゲーム、クイズ、クラフト教室など)
クルーズ料金に含まれないもの
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自宅~港までの交通費
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各寄港地での移動費
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寄港地観光ツアー代金
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船内でのドリンク代金、カジノ、ショップ、Wi-Fi、エステ、ランドリーなどの個人的諸費用
プリンセス・プラスおよびプリンセス・プレミアでお申し込みの場合は、ドリンク代金が含まれます。
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海外旅行傷害保険
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荷物宅配サービス
別途、掛かる費用
- paid
サービスチャージ(船内チップ)
1名1泊あたりスイート客室は19米ドル、リザーブ・コレクション・ジュニア・スイート、ジュニアスイート客室は18米ドル、その他の客室は17米ドルが船内会計に自動的にチャージされます。 プリンセス・プラスおよびプリンセス・プレミアでお申し込みの場合は、チップ代金が含まれます。
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国際観光旅客税 お一人様につき3,000円相当(2歳未満は対象外)※日本発のみ
事前予約できるパッケージ
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ドリンクパッケージ
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Wi-Fi
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寄港地観光ツアー
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スパ
プリンセス・クルーズ キャンセル規定
344,871-
15日間
JPY
266,961
港湾諸費用
JPY
77,910
344,871-
15日間
JPY
266,961
港湾諸費用
JPY
77,910