그랜드 프린세스로 떠나는 오세아니아와 피지 제도 15일 크루즈

현재 우리는 그랜드 프린세스 호에 탑승하여 아무 목적지 없는 크루즈를 여행하고 있습니다. 우리는 9월 25일 샌 페드로를 출발할 예정이었고, 카보(하룻밤), 로레토(크루즈 선박의 입항 금지로 취소), 과이마스(로레토 대신), 라 파스, 푸에르토 바야르타를 거쳐 샌 페드로로 돌아올 예정이었습니다.

그런데 허리케인이 발생했습니다(복수형). 출항 이틀 전, 모든 승객에게 카보, 과이마스, 라 파스, 푸에르토 바야르타가 취소되었다는 통보를 받았습니다. 그들은 돌아오는 길에 마사틀란과 카보를 시도할 것이라고 했습니다. 손님들은 전액 재예약 가능한 크레딧(환불 없음)으로 취소하거나 크루즈를 이용하고 1인당 $100 크레딧을 받을 수 있었습니다. 우리 데크의 빈 객실과 선상에서 붐비지 않는 장소들을 보니 약 30-35%가 취소한 것 같습니다.

우리는 원래 미니 스위트에 예약되어 있었습니다. 일정 변경 통보를 받기 이틀 전, 프린세스에서 미니 스위트에서 후방 프리미엄 발코니로 유료 다운그레이드를 제안하며 현금을 제공했습니다(자세한 내용은 나중에). 미니 스위트가 과도하게 판매되었기 때문입니다. 현금 환급액은 거의 $4,000에 달했습니다. 여기에 각 $200의 OBC와 $100의 주주 크레딧이 추가되었습니다. 아, 우리는 프린세스 플러스 패키지에 가입되어 있습니다.

크루즈 당일로 넘어갑니다. 우리는 12시 30분에 도착했고, 엘리트 회원이며 아내가 전동 휠체어를 이용하고 있어 우리는 바로 탑승했습니다. 유일한 정차는 여권을 확인하고 사진을 찍는 것이었습니다. 바로 우리의 객실로 갔습니다. 객실은 반쯤 준비되어 있었고 바 세팅은 없었지만 편하게 쉴 수 있었습니다. 이웃의 비스타 스위트를 보니 비어 있었습니다..... 즉, 그들은 취소했습니다. 객실 서비스에 전화하여 업그레이드가 가능한지 물어보았습니다. 그들은 누군가가 그 객실을 예약하고 있으며, 우리는 대기자 명단에 올려두고 최대한 빨리 알려주겠다고 했습니다. 걱정하지 않았습니다. 후방 PB는 괜찮았습니다. 이것은 우리가 프린세스에서 경험한 26번째 크루즈였고, 우리는 이미 2월에 비스타 스위트에서 연속 예약을 해두었습니다.

그래서 우리는 출항합니다........ 샌디에고로....... 하룻밤 동안.......

2일째, 3척의 해군 항공모함과 2척의 해군 LST가 보이는 아침에 일어났습니다. 그리고 코로나도 해군 공군 기지의 멋진 경치도 보았습니다(한 곳에서 AH-64 공격 헬리콥터를 이렇게 많이 본 적이 없었습니다). 오후가 되어도 여전히 업그레이드에 대한 소식이 없었습니다. 메인 다이닝 룸에서 저녁을 먹으러 갔고, 많은 빈 테이블과 바쁘게 보이려고 서 있는 직원들을 보았습니다.

3일째, 아내가 다시 전화하여 호텔 매니저와 이야기하고 싶다고 했습니다(더 이상 장난이 아닙니다). 대기자 명단이 없고, 전화도 없고, 누군가가 예약했다고 한 거짓말에 대해 이야기하며 이웃의 비스타 스위트가 여전히 비어 있다고 업그레이드할 수 있는지 물어보았습니다. 그는 확인해보고 다시 연락하겠다고 했습니다. 10분 후, 그는 다시 전화하여 $840에 업그레이드할 수 있다고 했습니다. 그녀가 "1인당인가요?"라고 묻자, 그는 "아니요, 총액입니다!"라고 대답했습니다. BAM! 판매 완료. 그들은 이미 이 크루즈에 대해 우리가 지불한 금액의 거의 90%를 환불했기 때문에(매년 몇몇 라스베가스 카지노에서 받는 내부 객실에 대한 카지노 바우처를 제외하고), $840에 비스타 스위트 중 하나는 정말 좋은 기회였습니다. 그들은 우리를 도와주기 위해 한 직원을 보내주었고, 이사하는 데 15분 정도 걸렸습니다. 우리는 새로운 객실에 정착하고 또 다른 완전한 바 세팅을 발견했습니다. 방 크기는 4배, 발코니는 거대하고, 맞은편의 장애인 객실에 있는 50-60대 파티족 외에는 이웃이 없었습니다.

드디어 샌디에고를 출항하고, 선장이 PA로 허리케인 폴로를 피하려고 한다고 발표했습니다. 그래서 카보는 없고, 라 파스도 없고, 푸에르토 바야르타도 없습니다(비록 폴로가 그들 중 어느 곳에도 가까이 가지 않지만). 큰 문제는 아닙니다. 우리는 모든 멕시코 항구를 최소 15번 이상 방문했습니다.

하지만 이제 우리는 다시 스위트 객실에 있으니 예약된 다이닝이 있습니다.

5일째, 우리는 또 다른 허리케인 레이첼의 전방에 도달하게 되었습니다. 그녀는 장난이 아닙니다. 늦은 오후까지 우리는 15-20피트의 파도와 50-75 MPH의 바람을 맞고 있었습니다. 해질 무렵, 우리는 15-20도 정도 기울어지고 10-12도 정도 롤링하고 있었습니다.

이것은 우리가 처음으로 프린세스 크루즈를 탔던 90년대 초 카리브해의 기억을 떠올리게 합니다. 그때는 모두를 객실로 돌아가게 했고, 사람들이 침대에서 굴러 떨어졌습니다. YeHa!

우리는 지옥의 롤러코스터를 무사히 지나가고, 마사틀란에 안전하게 도착했습니다. 우리의 유일한 외국 항구입니다(미국에서 출발하거나 도착하는 선박은 외국 항구에 들러야 하며 그렇지 않으면 큰 벌금을 물게 됩니다).

어젯밤, 우리는 사람들이 간절히 원했던 보상 제안을 드디어 받았습니다. 모든 손님(프린세스 카지노 예약 제외)은 현재 예약(이번 크루즈)의 50% 할인을 2027년 말까지 향후 프린세스 크루즈에 적용받게 됩니다. 카지노 손님들은 $500의 선내 크레딧을 받았습니다.

그래서, 그랜드 프린세스에 대한 제 생각은 이렇습니다. 그녀는 오래되었지만 강합니다. 우리가 돌아가면 그녀는 호주로의 태평양 횡단 크루즈를 떠날 예정입니다. 그리고 나서 그녀는 다시 돌아와 드라이 도크에 들어갈 것입니다. 그녀는 일을 해야 합니다.

나는 예전에 그 배를 몇 번 타본 적이 있는데, 그 배가 젊었을 때였고, 21년 된 배를 잘 관리해온 것 같아서 기대했던 것보다 마모가 덜하더라고요. 이번에는 처음 크루즈를 타는 친구를 데리고 갔는데, 그녀는 정말 즐거워했어요. 크루즈는 처음이었고, 저는 배의 상태에 만족하며 크루즈를 즐겼습니다. 여전히 내륙 항로를 항해하기에 좋은 배입니다. 우리는 밴쿠버에서 2주 동안 연속으로 탔습니다. 음식은 꽤 괜찮았지만 예전 같지는 않았어요. 몇몇 부분에서 줄인 것 같고, 저는 나이가 들어서 예전보다 덜 먹기 때문에 만족스러웠습니다. 각 식사 부분에서 선택의 폭이 줄어든 것 같았고, 디저트는 그저 그랬지만 전체적으로는 좋은 가치였습니다. 엔터테인먼트는 몇몇 밤은 좋았지만, 다른 밤의 쇼는 없애도 아무도 아쉬워하지 않을 것 같아요. 배가 나이가 들수록 최고의 프로덕션을 하지 않는 것 같고, 그냥 채우기 위한 것 같은 느낌이 드네요. 거의 50번 다양한 배에서 크루즈를 타본 경험으로 볼 때 그렇습니다.

이번이 프린세스 크루즈에서 마지막 항해가 될 것입니다. 이번 크루즈는 전반적으로 엉망이었고 이 배(그랜드)는 폐기되어야 합니다. 먼저, 프리미엄 패키지는 신경 쓰지 마세요 - 이 배는 그것을 수용할 수 없습니다. 구매할 수 있는 음료의 수를 제한하고 라운지 같은 스위트 편의 시설이 없습니다. 배가 인력이 부족합니다. 음식은 보통 수준이었습니다. 승무원들은 불만이 있어 보였습니다.

탑승일 오후 2시까지 객실이 준비되지 않아 공용 공간은 짐과 사람들로 붐볐습니다. 카지노 직원들은 무례했습니다. 기내 활동은 최소한이었습니다. 맥주 pong이 있었고 - 야호 - 다음 항구에서 식사할 곳에 대한 발표가 있었습니다. 이번 크루즈의 가격을 고려할 때 그들은 단순히 기대에 미치지 못했습니다. 다른 크루즈 라인에서 훨씬 더 나은 경험을 했기 때문에 우리는 다시 프린세스와 예약하지 않을 것입니다. 다른 리뷰를 읽어보세요. 이와 같은 감정이 공통적으로 나타나는 것 같습니다.